Показать на карте
Политика, Транспорт и связь, Свобода предпринимательства, Налоги и пошлины
242 0 1
Пост

Чернышева Алла Николаевна

​Дальнобойщики выдвигают своего лидера в президенты

Текст

Лидер Объединения перевозчиков России (ОПР) - Андрей Бажутин - собирается выдвигаться в президенты на выборах 2018 года. Об этом Бажутин и его товарищи заявили на пресс-конференции, которая прошла в Москве 14 июня. Региональные отделения ОПР теперь могут стать предвыборными штабами, а протестные лагеря дальнобойщиков, которые продолжают стоять в нескольких городах – местом общения с избирателями.


Как же так?

В ноябре 2015-го, когда по всей стране начались протесты дальнобойщиков против системы «Платон», их позиция была подчеркнуто «аполитичной». Они говорили, что нужно решить одну конкретную проблему «Платона» - и все.

Однако спустя полтора года лозунги и требования приобрели жесткий политический окрас – несмотря на прессинг со стороны государства (бесконечные задержания, суды, штрафы и аресты)… Или же благодаря ему?

63a6c1b0d1e495db99c237808e846f55.jpg

Дальнобойщики участвуют во всех политических акциях, которые проходят в крупных городах. Более того. активисты ОПР уже сами готовы побороться за власть.

Ситуация в общем типичная для любого гражданского активизма в нашей стране. Но что же в данном случае послужило причиной трансформации социального протеста в политический? Как пришло осознание того, что для решения частной проблемы не обойтись без решения общей – смены власти?

Об этом "Активатика" побеседовала с лидером ОПР Андреем Бажутиным.

- Андрей, вы хотите стать президентом?

- Да. Ну, по крайней мере, поучаствовать в президентской гонке.

- А зачем? Какие проблемы, по-вашему, нужно решить?

- Проблемы повсюду – проще сказать, где их нет. Это и проблемы транспортной отрасли, и фермерства, и медицины, и образования… Мы хотим собрать всю информацию о том, что больше всего «наболело» в нашем обществе, и на её основе составить президентскую программу.

- А как собрать такую информацию?

- Мы взаимодействуем уже как минимум с 12 протестными движениями, кого система так или иначе «переехала» и чьи проблемы не решаются. У нас на пресс-конференции, например, были валютные ипотечники, очередники. Кроме того, у каждого дальнобойщика есть родные и друзья – пенсионеры, врачи, учителя, представители других профессий. Информация, по сути, лежит на поверхности. Надо ее просто собрать, обработать и с привлечением специалистов найти пути решения.

- А в вашей – транспортной – отрасли что не так?

- Первая проблема – это, конечно, система «Платон». Она не решает тех задач, которые были перед ней поставлены, – а именно строительство и ремонт федеральных дорог. Деньги просто разворовываются. А на дальнобойщиков ложится дополнительная финансовая нагрузка, которая отражается на конечной стоимости товаров в магазинах. Говорят, что мы "наносим дорогам ущерб"… но при этом никаких расчетов и обоснований, почему мы должны платить за это такую сумму, а не любую другую, не предоставляется вообще!

В дальнейшем «Платон» может быть введен и для малотоннажных грузовиков, и для легковушек, и даже для мотоциклов.

Есть и другие проблемы, которые не решаются, – с весогабаритными параметрами, штрафстоянками, с техконтролем, с соблюдением режима труда и отдыха…

- Но все-таки дальнобойщики добились многого своей забастовкой – по крайней мере, рост тарифов затормозился, и «Платон» пока не переносят на другой транспорт…

- Пока «Платон» не вводят для малотоннажных грузовиков – это правда. Однако их владельцы, к сожалению, этого не осознают.

Но грузовики свыше 12 тонн подпадают под «Платон». И те, кто принципиально не регистрируется в системе – а люди отказываются от нее массово, вынуждены платить штрафы. Сначала штрафы уменьшили с 500 тысяч рублей до 5-10 тысяч. Но сейчас их опять повышают.

Тариф «Платона», который был снижен до 1,53 рубля за километр пути, теперь уже 2,91, а до конца года его хотят повысить до 3,06.

И пока не было ни одной встречи с министром транспорта Соколовым или его замами, хотя мы просим об этом уже полтора года.

- Что мешает победить «Платон»?

- Упрямство власти, ее нежелание видеть проблему и полный отрыв от реальности. Те, кто пишет эти законы, не общались с перевозчиками, ничего знают. Они рассуждают о чем угодно – о беспилотных грузовиках, о подземных капсулах… но при этом не думают о том, что у нас нет дорог, что мы не можем обновить свой транспорт… хотя мы сами создали рабочие места, сами себя обеспечиваем и при этом еще платим налоги.

Главная проблема – власть.

- То есть нужно стать самим властью, чтобы начать решение этих проблем?

- Да, так и получается.

- Ну тогда, наверное, стоило бы баллотироваться и на другие посты, не только на президентский? В депутаты, в мэры?

- Мы об этом, разумеется, думаем. Когда проходили выборы в Госдуму (в сентябре 2016 года. – прим. ред.), мы были еще не готовы к таким шагам, в политике не разбирались.

А сейчас мы уже готовы. И первые выборы, в которых мы будем участвовать - президентские. Наша инициативная группа выдвинула мою кандидатуру. В дальнейшем, когда будут выборы в муниципалитеты, в заксобрания, наши люди также будут в них участвовать.

- В начале своей борьбы вы провозглашали – как практически все активисты и инициативные группы, что политикой не занимаетесь и решаете только вашу конкретную проблему. Но потом режим так доходчиво дальнобойщикам все про себя «объяснил», что наступила резкая политизация протеста. В какой момент произошел этот перелом?

- Политизация наступила где-то в середине нашей борьбы. Разумеется, мы с самого начала понимали, что система «Платон» - это не экономическая, а политическая проблема, что она принята на уровне правительства и отменена может быть только на этом уровне… или даже выше. Но не все наши соратники разбирались в полной мере в том, что происходит. Многих отталкивала мысль о политизации чего-либо, поэтому мы очень осторожно подходили к таким вопросам.

Но на сегодня наше движение намного шире, и требования мы расширили. При этом наше движение абсолютно самостоятельное, независимое и продолжит оставаться таковым.

- Я посмотрела видео вашей пресс-конференции… И там некоторые присутствующие делают странные заявления в адрес Алексея Навального, утверждая, что якобы он «работает на олигархов». Мол, такой кандидат "нам не нужен". Хотя Навальный неоднократно поддерживал дальнобойщиков и даже иск подавал против «Платона»…

- Да. Но я считаю, что утверждать что-либо можно, только имея на руках доказательства. Мы планируем взаимодействовать с другими кандидатами в президенты.

- По-моему, это хорошо, когда есть разные кандидаты с разной аудиторией. Они привлекут к выборам свой электорат, повысят интерес людей к политике… (И тогда "кандидат от власти", может быть, получит меньше 50%?)...

- Согласен.

Фото

Документы

05 2017 1.jpg 115.17 KB

Уже следят 1

Комментарии


Связанные материалы
Пост
Чернышева Алла Николаевна, 4 недели назад
Пост
Чернышева Алла Николаевна, 24 апр. 2017 г.
Пост
Чернышева Алла Николаевна, 27 марта 2017 г.
Пост
Чернышева Алла Николаевна, 16 марта 2017 г.
Пост
Чернышева Алла Николаевна, 05 янв. 2017 г.
Проблема
04 июля 2016 г.
Отменить
Отменить