Показать на карте
Удобный город
160 0 1
Пост

Михаил Матвеев

Не моя Москва

Текст

Я вырос в Москве в районе Сокола и с детства привык к определенному образу города - зеленого, сравнительно низкоэтажного и уютного. Похожего на то, как в нашем представлении должен выглядеть благополучный европейский город.

8de558697e0620d5b1acfb69149a71f0.jpg

Речь не об историческом наследии. Даже обычные кирпичные пятиэтажки-хрущевки с большими зелеными дворами - часть того облика города, который мил и дорог многим москвичам.

Но за последние годы облик Москвы стремительно меняется. Не в последнюю очередь - благодаря стараниям московских властей, углядевших почему-то в моем городе будущий "азиатский мегаполис"

"- У Москвы и азиатских мегаполисов — Пекина, Шанхая, Гонконга — много общего. Это и похожие транспортные проблемы, и то, что и Москва, и эти мегаполисы сейчас бурно развиваются, и высокие темпы прироста населения" - говорит заммэра Москвы Марат Хуснуллин.

В выходные я решил взять фотокамеру и немного побродить по Москве в поисках черт грядущего "азиатского мегаполиса".

f48a16041c77b4674ff8722415275259.jpg

Начал маршрут на пересечении улицы Зои и Александра Космодемьянских с Большой Академической улицей. Здесь уже много лет идет строительство северо-западной хорды - многополосной скоростной магистрали на месте обычных московских улиц. Очень сочувствую жителям этого дома.

Дальше идет Тимирязевский парк и территория сельскохозяйственной академии. Места замечательные, но в наш обзор они не входят - ведь это именно та старая Москва, место которой в грядущем азиатском мегаполисе вряд ли найдется. Москва по-новому начинается со станции Петровско-Разумовская

4f6e2d9eb6be507506c046f8b4298e47.jpg

Кажется, азиатский мегаполис у нас все-таки получается! Со свойственной ему беспощадной функциональностью, выжимающей из городского пространства каждый метр незанятой земли под магазины, парковки, ЛЭП.

853334e5339af696ad802a99101fd8ed.jpg

Здесь определенно не Монмартр, а эстетика - непозволительная роскошь. И если дорогу на платформу "зайцам" проще всего перекрыть мотком колючей проволоки - именно он и послужит элементом городского пейзажа.

Снимать много в этом районе не получается из-за многочисленных охранников, которых почему-то очень тревожит и нервирует мой фотоаппарат. Кажется, наш дивный новый город совершенно не желает быть запечатленным на память, украсить собой открытки и постеры.

5bb7fb315c821e73aa17f28aa1fec5dc.jpg

Дорожное строительство - пунктик азиатской Москвы. В моей старой Москве дороги было принято обсаживать деревьями - чтобы шум и пыль от машин не добирались до окон жилых домов. Теперь это - тоже непозволительная роскошь, хотя речь уже не только об эстетике, но буквально о выживании жителей этих домов.

e664d9c9f718dc1e9fadf3666874a36c.jpg

Дмитровское шоссе. Строящаяся дорога наступает, заставляя прохожих буквально прижиматься к стенам.

50642967f48f6be6a1db4c7f400bbdd2.jpg

Надземный переход. Я прохожу мимо, но для кого-то он стал неотъемлемой частью пейзажа за окнами. Надолго? Судя по Северо-Западной хорде, он легко может простоять в таком виде лет пять. Интересно, как влияют подобные пейзажи на психику живущих в этом людей, детей особенно?

03fc57480d659be68b53872c080b9f48.jpg

Впрочем, Москва-все-таки русский город. Об этом напоминают брутальные матрешки с гаечным ключом.

5d26ebdacf68ca49f88b2d1f2411ac42.jpg

Развернувшееся дорожное строительство пока не слишком облегчает жизнь автомобилистам. Скорее, наоборот - на той же Большой Академической транспортный поток кое-где схлопывается до одной полосы. Московское транспортное строительство чем-то похоже на строительство коммунизма в Советском Союзе - светлое будущее прекрасно, но пока нужно потерпеть.

Коммунистическое светлое будущее так и не настало. Настанет ли светлое автомобильное будущее в Москве?

35c148e3851d06d5b8f436620efbcfa7.jpg

Ответ на этот вопрос находится рядом. Чуть правее Дмитровки попадаю в квартал идущих под снос панельных пятиэтажек. Допускаю, что эти дома действительно отслужили свой век - но что идет им на смену?

34b6826ebe6fdd303df39f3cef958d05.jpg

Место сносимых пятиэтажек занимают дома этажностью в несколько раз выше. А это значит, что количество машин на прилегающем Дмитровском шоссе будет тоже стремительно увеличиваться. Добавьте сюда оголтелую застройку всех оставшихся свободных земель в Москве и ближнем Подмосковье, планы освоения Новой Москвы и участков вдоль ЦКАД - и получите ответ, когда наступит светлое транспортное завтра. Никогда: возросшая пропускная способность дорог будет без остатка "съедена" новым трафиком. Так что нынешнее транспортное строительство - способ утрамбовать в городе как можно больше народа, а не облегчить жизнь его жителям.

Сравнивая Москву с мегаполисами миллиардных Китая или Индии, никак нельзя обойти вопрос - как получается, что жители самой большой в мире страны с населением почти как в крошечной Японии вынуждены "утрамбовываться" на ничем не примечательном клочке среднерусской равнины?

92880e625418bbd76e036d71eabd5ac3.jpg

Это - уже не Москва. Это- набережная Волги в центре Старицы, когда-то процветавшего торгового города на берегах Волги. Старинные кирпичные и каменные дома заброшены. Работы в городе нет, и жители стремятся всеми правдами и неправдами перебраться в Москву - точку схождения всех финансовых потоков в нынешней России.

Так что "развитие" Москвы, о котором так любят рассуждать столичные власти - ни что иное, как обратная сторона деградации провинциальной России. Или наоборот, как больше нравится.

Чтобы изменить это, нужна мудрая и ответственная власть в масштабах всей страны. Власть, которая будет создавать условия для развития провинции - а не отменять последние электрички и тратить и без того тающие финансы на создание подобия переполненного Шанхая посреди превращающейся в холодную пустыню страны.

Ну а пока - можно просто поблагодарить сторонника и активного исполнителя концепции "азиатского мегаполиса" Марата Хуснуллина. И попросить его оставить наш город в покое.

Документы

Уже следят 1

Комментарии


Связанные материалы
Акция
Бакиров Игорь Вакильевич, 29 янв. 2015 г., 14:11
Пост
Экологические новости, 16 янв. 2015 г., 10:36
Проблема
19 апр. 2014 г., 11:29
Отменить
Отменить